11月21日上午，全國(guó)首艘整船采用國(guó)產(chǎn)碳纖維材料建造、純電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的中國(guó)香港籍客渡船“新明珠39”輪離開廣州南沙貨運(yùn)碼頭，成功交付至香港進(jìn)行測(cè)試，后續(xù)將在維港投入使用。南沙邊檢站靠前服務(wù)、主動(dòng)對(duì)接，“一船一策”勤務(wù)保障該船順利赴港。
據(jù)悉，中國(guó)香港籍客渡船“新明珠39”輪，由廣東省港航集團(tuán)旗下廣東中威復(fù)合材料有限公司建造，全船總長(zhǎng)34.77米，船寬10.6米，設(shè)有兩層客艙，最大載客量400客位。該船是香港地區(qū)首艘整船采用國(guó)產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進(jìn)口材料在國(guó)產(chǎn)客船的技術(shù)壟斷局面，將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)船舶行業(yè)發(fā)展。
“該輪由純電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，配備太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，360°可視化輔助靠泊預(yù)警系統(tǒng)。”該輪技術(shù)負(fù)責(zé)人陳威說(shuō)，“其碳纖維船體具有重量輕、能耗低、續(xù)航里程長(zhǎng)等特點(diǎn)，交付后將為香港地區(qū)綠色環(huán)保貢獻(xiàn)力量。”
南沙邊檢介紹，為保障該船順利、安全赴港，該站執(zhí)勤六隊(duì)積極響應(yīng)企業(yè)和船方訴求，優(yōu)化邊檢船舶管理服務(wù)措施，在船舶下水時(shí)就制定“一船一策”勤務(wù)方案，在船舶試航的審批、航行、監(jiān)管等邊檢手續(xù)環(huán)節(jié)提高效率，精準(zhǔn)對(duì)接。
“接到代理出境申報(bào)后，我們派移民管理警察提前到達(dá)碼頭，‘一站式’辦理船舶巡查監(jiān)管、船體檢查、證件核實(shí)等出境邊防檢查手續(xù)，確保船舶出境‘零延時(shí)’。”南沙邊檢站執(zhí)勤六隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)黃柏雄向記者介紹道。（來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）
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